Название этого автомобиля как бы само собой говорит - это машина для тюнера :)
Toyota Fortuner 2.8d.
Правильнее было бы писать так: Toyota For Tuner :)
Потому что без тюнинга едет, честно говоря, грустновато. И еще эта вечная проблема с пинающейся коробкой, которую не может решить дилер. А мы - можем. Есть стабильные калибровки, в том числе решающие проблемы с дерганьем АКПП.
А если вернуться к словам про грустную динамику в стоке - этому есть фактическое подтверждение. На стенде мы замеряли такие машины не раз. Так вот, они чаще всего не показывают паспорт. При том, что на софтах Прадо этот мотор обычно показывает заводские 177 л.с. (https://labofspeed.ru/dyno/toyota-land-cruiser-prado-2-8d-177-hp-2018.html)
 Впрочем, если смотреть на увеличение мощности в абсолютных цифрах - на Фортунере оно практически соответствует таковому на Прадо. В данном случае - прибавка +35 л.с. Напоминаем, что замер крутящего здесь не вполне достоверен, так как коробка не позволяет получить цифры на оборотах максимального момента, переключаясь на другую передачу.

Результаты чип-тюнинга Тойота Лендкрузер 200 450d первого рестайла - того, что до 2015 года, 235 Hp. Для тех, кто скучал по его замерам.
 На графике - наиболее интересные из существующих на рынке прошивок.

Обращаем внимание - замер производился с 2000 об/мин (если пробовать раньше - коробка неизбежно переключается в районе 4000). Таким образом, максимального крутящего момента на этом замере мы не видим. Смотрим только на максимальную мощность.

Паспорт: 235 л.с.
Факт (сток): 239 л.с.
Лучший результат чип-тюнинга: 335 л.с. (на прошивке от Лаборатории Скорости)
Прирост: +96 л.с.
 Разгон 0-100 - минус 2,5 сек:

 Чтобы опровергнуть рассказы про 350 л.с. на этом моторе.. то есть, без рекламного вранья.

 Замеры чип-тюнинга  Lexus LX450d 272 Hp

 Лучшие на данный момент варианты прошивки - на графике.

 Проверены на стенде все известные нам версии.

 Lexus: сток (факт) 267 л.с., тюнинг 307 л.с. (+40 л.с.)