К тюнингу сложных механизмов вроде моторов Mercedes AMG мы подходим с особым вниманием. Далеко не каждый силовой агрегат "с улицы" попадает на операционный стол в Лабораторию Скорости. Нам хорошо известны родовые "болячки" этих великолепных двигателей. О каких болячках речь, и как мы проводим проверку тюнингопригодности, можно посмотреть в нашем недавнем видео. Теперь о выполненных работах по тюнингу. На этом C63 мы сначала провели углубленную диагностику с эндоскопией цилиндров. Результаты такие: состояние цилинров в норме. Рекомендации: замена воздушных фильтров, замена вакуумных магистралей управления турбиной, замена клапана управления турбинами, замена свечей зажигания. После выпонения всех рекомендаций автомобиль поступил на тюнинг Stage2 с установкой даунпайпов и с замерами на диностенде. 

Результаты. Паспорт: 476 л.с., 650 Нм Сток (факт): 463 л.с., 640 Нм Тюнинг Stage2 от LoS: 548 л.с., 825 Нм Прирост: +85 л.с., +185 Нм Еще на AMG штатно присутствует эффект "pop-corn" (хлопки и прострелы в глушителе на сбросе газа и при переключении передач) в режиме Sport+. Нас попросили сделать его для режима Sport. И мы сделали.

Скромный чип-тюнинг Stage 1 на не совсем скромный автомобиль Mercedes Benz GLC 250d Coupe :)
По паспорту 203 л.с. и 500 Нм
По факту на стоке: 209 л.с. и 502 Нм
Чип-тюнинг Stage 1 от LoS (с сохранением заводской логики защиты): 232 л.с. и 539 Нм
 Прибавка мощности: +23 л.с., крутящего момента +37 Нм.

Как насчет прибавки +71% по мощности и +61% по крутящему моменту? А на дизельном моторе 2.1? Думаете.. фантастика?
В конце марта 2020 года, аккурат перед началом эпидемии коронавируса в стране, мы откатали на стенде этот чудесный новенький автобус - Mercedes-Benz Vito W447 2019 года 114 CDI 136 л.с. И смотрите что получилось:
Паспорт: 136 л.с. и 330 Нм
Сток (факт): 140 л.с. и 321 Нм
Чип-тюнинг Stage 2 от LoS: 240 л.с. и 516 Нм
Прирост: +100 л.с. (+71%), + 195 Нм (+61%).
Графики замеров прилагаются.

 PS. прошивка сделана с сохранением всех защитных режимов, заложенных производителем в софте. Мы не отключали никакую диагнстику, никакие ограничения по защите компонентов. Был удален и отключен сажевый, программно отключены контуры EGR и деактивирована система впрыска мочевины BlueTec.